車輛管理工作心得

車輛管理工作心得

車輛管理員工作心得

這次有幸能跟大家在一起談談我在學習工作中遇到的困難和存在的問題,感到萬分榮幸。下面就把我目前工作的一些經驗和建議談談自己的看法。

做為車輛主管首先就是對車輛的認識。在剛進公司運輸部一年多的時間里,從駕駛員到管理這么多年感覺壓力很大,開始工作還不適應,在公司領導大力支持和幫助下勤奮學習、培訓,慢慢適應了現在的工作環境,也能承擔起車輛管理重任。我們的工作是保證車輛安全有效的完成銷售部下達的運輸任務,并配合調度做好駕駛員思想工作以及修理廠車輛維修、保養工作。在工作中我們做到認真負責,講究原則認真執行車輛管理制度,遇到問題要細心分析、思考,發現問題的根源并找到解決的辦法,防止下次再犯同樣的錯誤。

車輛管理的職責就是確保公司的車輛能正常運轉,隨時派的上開的出,長期保持良好高效的運轉性能。在上海車輛和行人比較密集的一個大都市,我們的車輛重載在路上行駛時,對我們車管來說壓力很大,不能出一點差錯,一端出現問題那會給公司帶來很大的損失,為此我們也做了很大的努力:

一、比如說我們對車輛的日趟檢(就是車輛回廠我們有兩名專業修理工對車輛的全面檢查)、夜間對輪胎的檢查以及出廠前對管樁裝載是否到位鋼絲繩捆綁是否牢固的檢查,每隔一段時間對車輛進行抽檢都是為了更安全有效的保障車輛正常運轉,發現問題及時解決做到防范于未然。

二、一部好的車輛不在乎車輛本身的好壞,只看平時怎樣維護和保養很關鍵,做好車輛的保養工作也是節能降耗所必需的。車輛保養是建立有計劃、有步驟、有配合,在工作當中逐步的完成,建立運輸公司車輛日趟檢,保養與維修相結合,做到在確保車輛安全的情況下從日常工作每個細節中節約成本。

三、減少維修成本要從配件的源頭抓起。把握好質量關,配合好采購員了解市場信息做到貨比三家,要詳細了解供應商的實力以及售后服務,選擇好配件的品牌、質量,雖然原廠配件比副廠的價格偏貴但更安全可靠,可直接減少維修成本,同時也防患了使用副廠配件所帶來的安全隱患。

四、一個合格車輛主管就是要更深入了解每部車的性能,怎樣才能做到這點那就是要我們自己開管樁車平時多跑工地,有些駕駛員到修理廠說我的車發動機沒力、油泵不行等原因,那這個時候我們就要自己試試車,看到底是車的問題還是駕駛員的問題。例如:今年3月份有個駕駛員來修理廠說車輛沒力氣。我首先把車輛情況了解清楚,然后自己駕車圍繞廠區開一圈了解車輛的運輸狀況,對車輛有了全面的了解后,我就跟他說,你要再說車子跑不動沒力氣,你就是技術不行,要么下來替班,之后他再也不說車沒力氣了。他們這樣做想多省點油賣,我們要是不懂車,不親自試車有可能我們就給他校油泵、修發動機了,那樣一來我們維修成本又增加了,同時也給公司帶來不必要的損失,所以說我們要了解每部車的性能很重要。

五、了解駕駛員的思想動態,做好駕駛員思想開導與引導工作,結合駕駛員的性格特點和駕駛技術水平以及車輛狀況,做好車輛的調配工作。公司本著“以人為本”的原則,多從駕駛員的角度考慮問題,設身處地的了解駕駛員的工作環境,讓駕駛員的一切行動在個人利益的推動下,沿著公司制度能夠更好的為公司服務。這次在跟兄弟公司的同事談到駕駛員鬧情緒的一個情況,就是說跑工地的公里數跟報總部的公里數不符(以前的路線跟現在的路線有所更改),這樣一來會給駕駛員造成情緒上很大的波動,我建議我們做為車輛管理人員要經常去工地根據實際情況來定。例如:今天去某個工地走的是以前定的路線,現在那條路封了要從別的地方繞,公里數可能會遠點,但是我們統計還是按以前的路線定的公里數那可以說是對駕駛員的不公平也會造成負面影響。這也反

映了我們平常做事不夠細,所以說我們管理人員也要多跑跑工地多了解情況。駕駛員每天早出晚歸,工作繁忙要使駕駛員有良好的安全意識,必須對其進行不定期培訓《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊,加強安全意識。播放安全事故案例碟片及圖片宣傳,使司機的交通安全意識得到進一步提高。

六、做好修理廠的日常管理與人才的培養工作。加強安全管理,做到責任到人,嚴格執行安全操作手冊,開展好各項安全活動,加強責任心,狠抓修理質量,盡量減少各種事故的發生。車輛需要維修時,首先由駕駛員提出申請,說明維修內容,由調度開具《維修通知單》方可維修。在車輛配件消耗方面,設立專人專車用料登記冊,明細所用配件具體用途情況做到能修復盡量修復,需要更換的必須由修理班長或主管確認后方可更換。提高維修人員工作的積極性,做到熱情服務,把好質量關,高效安全和負責任的心態。經常性的組織維修人員學習,探討維修中遇到的難題,提高維修技能。

我將在以后的工作中積極探索,不斷創新,狠抓落實,嚴格管理,將各項工作任務認真完成,為公司的明天做出更大的貢獻。

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車輛管理工作總結

在2013年一年中,我公司的車輛管理工作在分公司領導正確指導下,在全體駕駛員的共同努力下,通過部門之間的共同協作,我們在車輛管理工作上取得了一定的成績,車輛安全行車,沒有發生過重大的交通事故,安全管理工作都取得了實效,得到了長促的發展,向著既定的目標跟進。現就今年所做的的工作總結如下:

一、加強學習,不斷提高駕駛員的思想覺悟

我公司各有車職能部門能認真執行公司的各項規章制度,加強對駕駛員的教育,每月堅持召開一次安全會議,加強駕駛員理論學習,認真學習黨的各項路線、方針、政策,完善專兼職駕駛員的自身素質,使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。

二、加強安全教育,做好車輛的管理工作我公司現有大小各類車輛83部,其中小轎車部,客車1部,小貨車1部,越野車部,高空作業車1部,高空帶電作業車1部,應急發電車1部,皮卡車部,大部分車輛運行在生產第一線,部分車輛分布在各個供電片區,點多面廣,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業改革的不斷深化,各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響,結合我公司的實際情況,我們主要采取以下措施:1、定期加強對駕駛員進行安全教育,組織駕駛員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進行交通案例剖析,使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高,增強了駕駛員的安全意識。2、要求駕駛員疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車、不開氣。平常對車輛勤檢查、勤保養、勤維護,發現問題及時解決,做到車輛不帶病上路;駕駛員不帶情緒開車,確保行車安全。3、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛“二交一封一定”制度,禁止公車私用:通過公司安裝GPS監控系統、車輛調度系統以來,加大車輛使用檢查力度,合理安排調度,使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8萬元左右,減小公司成本開支。

4、明確職責。按照“誰主管,誰負責”的原則:要求各片區、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理,對所管的車輛安全負主要責任。5、根據羅平天氣預報及曲靖市發布的各種預警,通過多種形式進行溫心提示各位駕駛員注意事項,保證了公司生產的順利進行。

6、按照上級管理部門要求,做好安風體系管理工作:接合公司GPS監控系統,對我縣道路進行信息采集,道路分析,并對危險點進行播報,提醒駕駛員提前處理,保證車輛出行安全。

7、加強駕駛員心里素質培養,提高駕駛員操作水平:由于駕駛員身體素質、心里活動、家庭情況不同,對駕駛員進行了調查和分析,根據駕駛員心里活動,進行了心里輔導、心里培訓等活動,給我們在安排車輛出行時提供了依據,在安排任務時,駕駛員高興的接收,高效的完成任務。

8、堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作,杜絕帶“病”行駛等不安全隱患:通過季度檢查,月度抽檢、出車前檢查和監督車輛保養等長期不懈的檢查手段,完善管理,警鐘常鳴,來達到我們車輛管理的目的,并對車輛進行了分析,保證車輛出行率。

9、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統計、車輛報修制度:在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時,完善車輛報修程序,并加大費用統計力度,為下一年車輛預算做好堅實的基礎。

三、存在問題

在這一年車輛管理工作中,雖然取得了一定的成績,但也存在著一些問題,主要表現在:1、個別部門對車輛管理工作不夠重視,車輛沒有定期養護,造成車輛損壞,給行車安全帶來隱患。

2、個別駕駛員安全意識淡薄,開快車,車輛行駛曾出現事故的苗頭。3、駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審,造成不必要的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年有所超支,除正常的開支外,部分是人為造成的。四、下一年的工作計劃

在做好今年工作的同時,明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手,結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書,緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發展,主要做到以下幾點:

1、以人為本,從管人、管車入手,吸取經驗教訓,避免行車事故發生,確保行車安全。

2、嚴格執行各種安全規章制度,對車輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開展。

3、繼續搞好車輛管理工作,管好每個環節,降本增效,開源節流,使車輛管理工作上一個新臺階。

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